Spécialisez vous pour devenir Ingénieur en sports mécaniques !
formation

 Objectifs

- Être capable de maîtriser les rouages de l’univers du sport mécanique et le langage de communication d’un ingénieur de compétition.

- Être capable de mettre au point et d’exploiter des véhicules de course, d’analyser et améliorer le pilotage en exploitant ses connaissances de la dynamique véhicule et du pneu.

- Être capable d’exploiter ses connaissances de l’aérodynamique des véhicules de compétition afin d’optimiser la performance.

- Être capable d’effectuer des choix informés et surveiller la fiabilité du moteur et la boite-à-vitesses des véhicules de compétition.

- Être capable d’exploiter les moyens de mesure adaptés (outils de mesure, capteurs, data de chronométrage…) afin de maximiser les informations pertinentes à la performance et optimiser la précision des analyses.

- Être capable de préparer, gérer et effectuer des séances d’essais sur piste; travailler avec des pilotes de divers niveaux; analyser et présenter les informations obtenues.

- Être capable de concevoir, installer et exploiter un système d’acquisition de données complet; être capable de trouver et résoudre les pannes.

- Être capable de traiter les datas pour en sortir des informations exploitables sur les paramètres de la performance et en tirer des conclusions.

Contenu de la formation

  • Enseignement théorique :

    Métiers de la compétition
    Mécanique et physique appliquée aux véhicules de compétition
    Liaisons au sol, pneumatique, suspension
    Électronique des véhicules de compétition
    Organisation de journées d'essais
    Aérodynamique
    Développement des aptitudes individuelles

  • Enseignement pratique :

    Acquisition de données
    Modélisation et simulation véhicule
    Métrologie moteur
    Mise au point et réglage châssis, amortisseurs
    Programmation et mise au point moteur sur banc

  • Stage en entreprise :

    Intégration d’une écurie selon vos préférences et vos aptitudes (GT, proto, monoplace, endurance, rallye, tout terrain, VH, etc …), d’un préparateur reconnu, ou d’un constructeur pour l’intégralité de la saison en alternance sur des championnats nationaux, européens et mondiaux. L'École de la Performance vous accompagne dans le choix et l'identification de l'entreprise.

  • Evaluation finale :

    Contrôle continu
    Epreuves théoriques et pratiques
    Soutenance de stage avec rapport et projet tutoré devant un jury de professionnels
    Statistiques de réussite aux examens et d’employabilité

Performance Engineering est conçue pour préparer les stagiaires ingénieurs à ces métiers dont les exigences, le rythme de travail et la pression sont particuliers et pour lesquels les formations standard, ne sont pas adaptées.
Notre cursus ne se positionne pas en concurrence de ceux proposés par les écoles d’ingénieurs. Il s’agit d’une spécialisation post-diplôme d’ingénieur, qui apporte les connaissances théoriques et pratiques indispensables à l’exercice professionnel des sports mécaniques.
Cette formation de terrain permet de profiter pleinement des enseignements des meilleurs spécialistes en activité dans le milieu de la compétition.

Tout au long de ce dispositif, nous partageons avec le stagiaire ingénieur un seul objectif : son entrée sur le marché professionnel très fermé de la compétition auto. C’est pourquoi notre spécialisation est pratique à plus de 50%. 

Elle constitue pour une opportunité pédagogique unique, qui le place dans le rôle de responsable des acquisitions de données (Ingénieur DATA) et des réglages du véhicule (Ingénieur Performance), lors de séances d’essais grandeur nature, sur la piste du circuit de Nogaro. Durant ces séances, nos véhicules de piste, sont mis à la disposition des nos apprenants.

La spécialisation Performance Engineering est très largement reconnue par les professionnels de la compétition du fait de ses nombreux atouts :
Il s’agit d’une formation à la fois théorique et pratique.
Début mars, nos apprenants sontt opérationnels et prêts pour effectuer les tâches qui sont celles d’un ingénieur de piste et/ou d’un ingénieur d’exploitation.
Lorsqu’il intègre une équipe professionnelle pour y effectuer son stage pour la saison, notre stagiaire constitue donc un ingénieur supplémentaire dans le staff de cette équipe.
Il en va de même à l’embauche. A l’issue des 11 mois de sa formation et de son stage, notre stagiaire ingénieur compte déjà une pleine saison de compétition, durant laquelle il a endossé les responsabilités d’un ingénieur à part entière. Son profil et son expérience sont donc d’autant plus attractifs pour une équipe de haut niveau.

Pour toutes ces raisons, de nombreuses équipes de niveau national et international comme Victor Cartier Engineering, Racing Tools Service, AGS Racing, Racetivity, Wnfield Racing School, ART Grand PrixAkkodis, TFT, IDEC Sport Racing, TDS Racing, PH Sport ... nous renouvellent chaque année leur confiance en accueillant nos apprenants.

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Pré-requis

  • Ingénieur technique ou généraliste ou bac+5 équivalent (Master scientifique) avec des connaissances de bases sur le principe de fonctionnement d'un moteur,
  • Titulaire d'un diplôme bac+4 et justifier d'au moins 3 années d'éxpériences. 

FAQ

Nous accompagnons les futurs apprentis dans la recherche d'une entreprise.

Nous recrutons en priorité les titulaires d’un Bac + 2.

Nous acceptons également des personnes niveau Bac ou Bac Pro avec une expérience professionnelle ou personnelle dans la mécanique auto ou moto.

  • Le BTS Maintenance des véhicules (MV)
  • Le BTS Moteur Combustion Interne (MCI)
  • Le BTS Conception de produits industriels (CPI)
  • Le DUT Génie Mécanique (GM)
  • Le CQP en mécanique (auto ou moto) Certificat de Qualification Professionnelle
  • Le BAC Pro Maintenance des Véhicules (avec mention uniquement)

Le futur candidat doit pouvoir justifier d’une première expérience professionnelle dans la mécanique. A ce titre, les filières en alternance seront privilégiées.

Votre formation à l’École de la performance vous donne accès au milieu très fermé de la compétition auto/moto. Quel que soit le type de compétition, nous retrouvons des anciens apprenants dans tous les teams de France et à l’étranger.

La formation a pour objectif premier de former des mécaniciens spécialisés en compétition automobile ou motocycliste. Avec l’expérience vous pouvez évoluer vers d’autres métiers au sein des teams comme :

  1. Technicien motoriste : Concentré sur l'entretien, la fiabilisation et l'optimisation des moteurs de course pour assurer une performance maximale.
  2. Technicien spécialisé en suspension : Travaillant sur la conception, l'ajustement et l'entretien des systèmes de suspension pour optimiser la tenue de route et la stabilité du véhicule.
  3. Technicien spécialisé en électronique : Travaillant sur les systèmes électroniques embarqués, y compris la gestion du moteur, les systèmes de freinage et d'autres composants électriques.
  4. Technicien composite : Responsable de la préparation et de l'entretien de la carrosserie des véhicules après des incidents sur la piste.

(Cette liste est non exhaustive).

Ces métiers peuvent varier en fonction de la discipline spécifique de la compétition, qu'il s'agisse de courses sur circuit, de rallyes, de courses tout-terrain ou d'autres types de compétitions. Chaque membre de l'équipe contribue de manière cruciale au succès global de l'équipe de course.
En tant qu’ancien apprenant de l’École de la Performance, vous pourrez être accompagné par Performance GP, cabinet de recrutement, qui, grâce à son savoir-faire et son expertise, vous guidera dans votre recherche d’emploi.